Toyota C-HR Plug-in Hybrid stoi podczas ładowania ze stacji. Toyota RAV4 Plug-in stoi przed posesją podczas ładowania ze stacji domowej.

HYBRYDY TYPU PLUG‑IN

Konfiguruj hybrydę plug-in

Hybryda plug‑in jest jeszcze wydajniejszym wariantem pełnej hybrydy. Samochody wyposażone w ten napęd mają większy zasięg bezemisyjnej jazdy na samym silniku elektrycznym, a baterię można dodatkowo doładować z gniazdka. Dzięki temu codzienne dojazdy do pracy stają się przyjemnością. O zasięg nie musisz martwić się również w trasie. Po wyczerpaniu baterii pojazd nie traci osiągów, lecz kontynuuje jazdę w trybie hybrydowym.

DLACZEGO WARTO WYBRAĆ HYBRYDĘ TYPU PLUG‑IN?

Wydajność i innowacja

Ikona połączenia elektrycznego.

Większy zasięg

Toyota z napędem hybrydowym typu plug‑in może przejechać na samym silniku elektrycznym do 86 km.

Ikona błyskawicy.

Wysoka moc

Moc hybrydy typu plug‑in może sięgać nawet 306 KM, co pozwala na bardzo dynamiczną i pewną jazdę.

Ikona kabla do ładowania.

Szybkie ładowanie

Minimalny czas zasilania baterii wynosi ok. 2,5 h*. Akumulator można ładować zarówno w domu – korzystając z domowej ładowarki Toyota HomeCharge, jak i na publicznych stacjach ładowania prądem zmiennym (AC).

Ikona stacji ładowania.

Niższe spalanie

Większy zasięg jazdy na samym silniku elektrycznym pozwala zmniejszyć średnie zużycie paliwa do poziomu poniżej litra na 100 km.

* Czas ładowania zależy od mocy ładowarki pokładowej i instalacji elektrycznej.

Podwójne DNA

Hybryda typu plug‑in łączy w sobie zalety napędu hybrydowego, który doskonale sprawdza się podczas dłuższych tras, z możliwością jazdy w trybie elektrycznym podczas codziennych przejazdów na krótszych dystansach.

Przednia część nadwozia Toyoty C-HR Plug-in Hybrid

ELEKTRYK

Możliwość ładowania z gniazdka oznacza, że na co dzień możesz użytkować hybrydę typu plug‑in jak auto elektryczne z zerowym zużyciem paliwa

Tylna część nadwozia Toyoty C-HR Plug-in Hybrid

HYBRYDA

Układ hybrydowy pozwala poruszać się na długich dystansach bez martwienia się o zasięg

ZALETY

Poznaj zalety pojazdów hybrydowych z napędem typu plug‑in w porównaniu z tradycyjnymi hybrydami na przykładzie modelu Toyota C‑HR.

Bogatsze wyposażenie standardowe(w porównaniu do Toyoty C-HR Hybrid)

Jedną z zalet Toyoty C-HR Plug-in Hybrid (w porównaniu z tym samym modelem z napędem hybrydowym) jest bogatsze wyposażenie standardowe o łącznej wartości aż 7 200 zł. Kliknij na zdjęcie i dowiedz się, co zyskujesz, wybierając wersję z napędem typu plug-in.

Toyota C-HR.

Pompa ciepła – wydajny system chłodzenia i ogrzewania wnętrza

Dodatkowe materiały wygłuszające

Silnik elektryczny 163 KM (vs. 113 KM w 2.0 Hybrid Dynamic Force)

Innowacyjne zawieszenie z systemem FSC dopasowującym siłę tłumienia do częstotliwości drgań

Kable do ładowania wraz z etui

Akumulator litowo-jonowy 13,6 kWh (vs. 0,9 kWh w 2.0 Hybrid Dynamic Force)

Ładowarka pokładowa 6,6 kW

Niższe koszty użytkowania

Ikona stosów monet.

Napęd Plug-in Hybrid: aż 39% oszczędności dzięki wykorzystaniu trybu EV względem Toyoty C-HR Hybrid!*

Ikona skarbonki.

Posiadasz instalację fotowoltaiczną? Zaoszczędzisz nawet 100%!**

* Porównanie kosztów przejechania 100 km Toyotą C-HR Style z napędem 2.0 Hybrid Dynamic Force 197 KM e-CVT i Toyotą C-HR Style z napędem 2.0 Hybrid Dynamic Force Plug-in 223 KM e-CVT przy następujących założeniach: cena detaliczna paliwa Pb 95 – 6,34 zł za litr (średnia cena w Polsce z dnia 14.08.2024 r., źródło: www.e-petrol.pl); cena energii – 1,27 zł/kWh (ładowanie w domu, średnia taryfa w Polsce w 2023 r. po przekroczeniu limitu rocznego wg fotowoltaikaonline.pl); jazda Toyotą C-HR Style z napędem 2.0 Hybrid Dynamic Force Plug-in 223 KM e-CVT wyłącznie w trybie elektrycznym (EV).

** Koszt przejechania 100 km wyniesie 0 zł przy jeździe Toyotą C-HR Style z napędem 2.0 Hybrid Dynamic Force Plug-in 223 KM e-CVT wyłącznie w trybie elektrycznym (EV) oraz w przypadku posiadania instalacji fotowoltaicznej i/lub możliwości ładowania pojazdu za darmo, na przykład w miejscu pracy.

POZNAJ HYBRYDY TYPU PLUG‑IN TOYOTY

Śr. zużycie paliwa

Zasięg w trybie elektrycznym

Umów się na jazdę testową Dowiedz się więcej o modelu

JAK DZIAŁA HYBRYDA PLUG-IN?

Napęd hybrydowy typu plug-in (PHEV) zapewnia wyjątkowy zasięg i dynamikę charakterystyczną dla samochodów hybrydowych z napędem elektrycznym, ale daje też coś więcej. Dowiedz się, jak działa hybryda plug-in i jakie możliwości oferuje.

Ładowanie i tankowanie

Tankuj paliwo jak zwykle na stacji benzynowej. Akumulator możesz doładować, korzystając z publicznych stacji ładowania, domowej stacji Wallbox lub zwykłego gniazdka elektrycznego.

Jazda w trybie elektrycznym

Akumulator zasila silniki elektryczne, które wprawiają koła w ruch i napędzają pojazd. Dzięki zwiększonemu zasięgowi w trybie elektrycznym kierowca sam może dogodnie przełączać się między trybem czysto elektrycznym a hybrydowym. Samochód może też wybierać tryb za nas, stawiając na jak najmniejsze zużycie paliwa bądź przygotowując się do wjazdu w strefę bezemisyjną.

Konwencjonalna jazda

Silnik benzynowy zwiększa moc i zasięg na długich dystansach, jednocześnie ładując akumulator. Po rozładowaniu baterii pojazd nie traci osiągów, a zużycie paliwa jest porównywalne z hybrydami Toyoty bez możliwości ładowania.

WSZYSTKO O ŁADOWANIU

Ładowanie samochodu elektrycznego bądź hybrydy typu plug‑in może na pierwszy rzut oka wydawać się trudne, Toyota opracowała jednak rozwiązania, które znacznie ułatwiają i usprawniają ten proces. Odkryj je wszystkie.

Toyota Charging Network

Uzyskaj dostęp do jednej z największych sieci ładowania w Europie

Toyota HomeCharge

Wybierz najlepszą ładowarkę domową dla siebie

Ładowanie elektrycznej Toyoty

Dowiedz się, jak ładować auto w domu i w trasie

WSZYSTKIE ZALETY HYBRYD TYPU PLUG‑IN

Dowiedz się, jak proste i przyjemne jest użytkowanie hybrydy typu plug‑in.

NAJCZĘŚCIEJ ZADAWANE PYTANIA

Pełne hybrydy i hybrydy typu plug-in wykorzystują podobną technologię, płynnie przełączając się pomiędzy dwoma źródłami zasilania – wydajnym silnikiem benzynowym i samoładującym się akumulatorem trakcyjnym. Zasadniczą różnicą jest jednak to, że hybrydy plug-in są wyposażone w akumulator o większej pojemności, który zapewnia większy zasięg w trybie elektrycznym.

Niektóre hybrydy typu plug-in Toyoty mogą przejechać w trybie wyłącznie elektrycznym nawet do 86 km. Jeśli jednak podczas dłuższej podróży akumulator się rozładuje, pojazd płynnie przełączy się z powrotem w tryb hybrydowy, łącząc moc obu silników. Po rozładowaniu baterii pojazd nie traci osiągów, a zużycie paliwa jest porównywalne z hybrydami Toyoty bez możliwości ładowania.

Istnieje kilka sposobów ładowania hybrydy typu plug-in. Najprościej można to zrobić za pomocą domowego gniazdka. Chcąc uzyskać optymalną prędkość ładowania, najlepiej skorzystać z domowej stacji Wallbox, która naładuje baterię w zaledwie kilka godzin. Jeśli wybieramy się w dalszą podróż, można korzystać z publicznych punktów ładowania prądem zmiennym (AC). 

Posiadanie hybrydy plug-in to bardzo oszczędne rozwiązanie. Regularne ładowanie baterii znacznie ograniczy zużycie paliwa, a ze względu na mniejsze zużycie części, takich jak klocki czy tarcze hamulcowe, pojazdy PHEV są zdecydowanie tańsze w utrzymaniu.

Akumulatory Toyoty do hybryd plug-in zostały zaprojektowane tak, aby wystarczyły na cały okres eksploatacji samochodu, a dodatkowo są objęte gwarancją, którą można rozszerzyć do 10 lat. Znane są przypadki przebiegów na jednej baterii wynoszące ponad milion kilometrów.

DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ O ZELEKTRYFIKOWANYCH NAPĘDACH TOYOTY

Toyota – wybór naturalny
Poznaj budowę napedu elektrycznego Toyoty
Odkryj Toyotę Mirai 2. generacji